सर्वो प्रेस संरचना और कार्य सिद्धांत

फैक्ट्री मुख्य रूप से विभिन्न मॉडलों के छोटे-विस्थापन इंजनों की दो श्रृंखला का उत्पादन करती है, जिसमें सिलेंडर ब्लॉक वॉटर चैनल प्लग और कवर प्रेस-फिट और सिलेंडर हेड वाल्व सीट वाल्व गाइड सभी सर्वो प्रेस में उपयोग किए जाते हैं।
सर्वो प्रेस मुख्य रूप से बॉल स्क्रू, स्लाइडर, प्रेसिंग शाफ्ट, केसिंग, फोर्स सेंसर, दांत के आकार के सिंक्रोनस ट्रांसमिशन उपकरण (ठीक श्रृंखला को छोड़कर), सर्वो मोटर (ब्रशलेस डीसी मोटर) से बना है।
सर्वो मोटर संपूर्ण सर्वो प्रेस का ड्राइविंग उपकरण है।मोटर का विश्लेषणात्मक एनकोडर 0.1 माइक्रोन तक के रिज़ॉल्यूशन, उच्च परिशुद्धता और तेज़ माप गति के साथ डिजिटल सिग्नल उत्पन्न कर सकता है, जो बड़ी अक्षीय गति के लिए उपयुक्त है।
तनाव-प्रकार बल सेंसर स्थैतिक लोचदार विरूपण के माध्यम से प्रतिरोध का माप है, जिसमें अच्छी स्थिरता, कम लागत, विस्तृत अनुप्रयोग सीमा और सरल संचालन के फायदे हैं।
बॉल स्क्रू और दांतेदार सिंक्रोनस ट्रांसमिशन उपकरण सभी सर्वो मोटर से प्रेसिंग शाफ्ट तक ट्रांसमिशन को पूरा करते हैं, जो स्थिर संरचना, उच्च परिशुद्धता और कम विफलता दर की विशेषता रखते हैं।
सर्वो प्रेस नियंत्रण निष्पादन प्रक्रिया: गति प्रक्रिया नियंत्रण को PROMESSUFM सॉफ़्टवेयर द्वारा प्रोग्राम किया जाता है, संख्यात्मक नियंत्रण एप्लिकेशन मॉड्यूल में प्रेषित किया जाता है, और फिर सर्वो मोटर की गति को चलाने के लिए सर्वो ड्राइवर द्वारा संचालित किया जाता है, और आउटपुट अंत का गति नियंत्रण होता है ट्रांसमिशन उपकरण द्वारा पूरा किया गया।समापन को दबाए जाने के बाद, दबाव सेंसर विरूपण चर के माध्यम से एनालॉग सिग्नल पर प्रतिक्रिया करता है, और प्रवर्धन और एनालॉग-टू-डिजिटल रूपांतरण के बाद, यह एक डिजिटल सिग्नल बन जाता है और दबाव की निगरानी को पूरा करने के लिए इसे पीएलसी पर आउटपुट करता है।
वाल्व सीट प्रेस-फिटिंग के लिए 2 प्रक्रिया आवश्यकताएँ
वाल्व सीट रिंग की प्रेस-फिटिंग में अपेक्षाकृत उच्च गुणवत्ता की आवश्यकताएं होती हैं, और संबंधित प्रेस-फिटिंग बल की आवश्यकताएं बहुत अधिक होती हैं।यदि प्रेस-फिटिंग बल बहुत छोटा है, तो सीट रिंग को सीट रिंग छेद के नीचे प्रेस-फिट नहीं किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप सीट रिंग और सीट रिंग छेद के बीच एक अंतर होगा, जिससे सीट रिंग गिर जाएगी। इंजन के दीर्घकालिक संचालन के दौरान।यदि प्रेस-फिटिंग बल बहुत बड़ा है, तो वाल्व सीट रिंग के किनारे पर दरारें पड़ जाएंगी या यहां तक ​​कि सिलेंडर सिर में दरारें अनिवार्य रूप से इंजन जीवन में महत्वपूर्ण कमी का कारण बनेंगी।